전기 호이스트의 8가지 일반적인 결함 원인 및 해결 방법

사용하는 과정에서전기 호이스트, 실패가있을 수밖에 없습니다. 전기 호이스트의 안전한 작동을 향상시키기 위해 작동 중 발생하는 다양한 고장에 대한 시기 적절하고 정확한 처리가 건설 및 생산의 중요한 부분이 되었습니다. 설치 및 유지 보수 경험과 함께 전기 호이스트의 일반적인 결함 원인을 자세히 분석합니다.

1. 시동 스위치를 누른 후 전동 호이스트가 작동하지 않습니다.
주된 이유는 정격 작동 전압이 연결되지 않아 전기 호이스트가 작동하지 않기 때문입니다. 일반적으로 세 가지 상황이 있습니다.
(1). 전기가 없습니다. 전원 공급 장치 시스템이 전기 호이스트 전원 공급 장치에 전원을 공급하는지 여부는 일반적으로 테스트 펜으로 테스트됩니다.
(2). 위상 부족. 호이스트의 주 회로 및 제어 회로의 전기 제품이 손상되거나 회로가 분리되거나 접촉이 불량하여 호이스트 모터의 위상 손실이 정상적으로 작동하지 않습니다. 이 경우 주 회로와 제어 회로를 수리해야 합니다. 3상 모터의 전원 공급 장치가 위상이 맞지 않아 모터가 타거나 호이스트 모터가 갑자기 전기로 작동하여 피해를 입힙니다. 호이스트 모터는 전력선에서 분리되어야 하며 주 및 제어 회로에만 전원이 공급된 다음 시작 및 정지 스위치가 조그됩니다. , 제어 전기 기구 및 회로의 작동 상태를 점검 및 분석하고 결함이 있는 전기 기구 또는 회로를 수리 또는 교체하고 주 회로 및 제어 회로에 결함이 없음이 확인된 경우에만 드라이브를 다시 시운전하십시오.
(삼). 전압이 너무 낮습니다. 호이스트 모터 단자의 전압이 정격 전압보다 10% 이상 낮고 모터의 시동 토크가 너무 작아 호이스트가 물건을 들어 올릴 수 없고 작동할 수 없습니다. 확인시 멀티미터나 전압계를 사용하여 모터 입력단의 전압을 측정하십시오.
2. 전동호이스트 구동시 이상소음 발생
제어 장치, 모터 또는 감속기의 결함과 같은 전기 호이스트의 많은 결함에는 종종 비정상적인 소음이 동반됩니다. 이러한 소음의 위치, 수준 및 톤은 결함의 원인에 따라 다릅니다. 정밀 검사를 할 때 더 많이 듣고 보십시오. 고장음의 특성에 따라 또는 를 이용하여 소리의 위치를 ​​파악하고 고장을 찾아 수리할 수 있습니다.
(1). 제어 루프에서 비정상적인 소음이 발생하고 "윙윙거리는" 소음이 발생합니다. 일반적으로 접촉기에 결함이 있습니다(예: AC 접촉기의 접촉 불량, 전압 레벨 불일치, 자기 코어 고착 등). 결함이 있는 접촉기를 처리하십시오. 수리할 수 없는 경우 교체해야 합니다. 치료 후 소음은 저절로 제거됩니다.
(2). 모터에서 비정상적인 소음이 발생하면 즉시 정지하여 모터가 단상으로 작동하는지 확인하거나 베어링이 손상된 경우 커플 링의 샤프트 중심이 올바르지 않고 "스위핑"및 기타 결함이 발생합니다. 모터에 비정상적인 소음이 발생합니다. 음과 톤이 다릅니다. 단상 작동 중에 전체 모터는 규칙적으로 "윙윙거리는" 소리를 내며 이 소리는 점점 강해지고 약해집니다. 베어링이 손상되면 소리와 함께 베어링 근처에 있습니다(Electrical Technology Home www.dgjs123.com). 커플 링의 샤프트가 정렬되지 않거나 모터가 약간 스윕되면 전체 모터가 때때로 날카 롭고 거친 소리를 동반하는 매우 높은 "윙윙 거리는"소리를냅니다. 한마디로 소음의 차이에 따라 고장을 찾아 항목별 유지보수를 실시하여 모터의 정상적인 성능을 회복시키는 것입니다. 모터 결함이 처리되지 않으면 호이스트를 사용하는 것이 금지됩니다.
(삼). 감속기에서 비정상적인 소음이 발생하고 감속기 결함 (예 : 감속기 또는 베어링의 윤활유 부족, 기어 마모 또는 손상, 베어링 손상 등), 이때 검사를 위해 기계를 정지해야합니다. 사용 전에 윤활유를 추가했는지 여부와 사용 중에 윤활유를 정기적으로 교체했는지 여부에 관계없이 필요에 따라 윤활하지 않으면 감속기가 과도한 "윙윙거리는" 소리를 낼 뿐만 아니라 기어와 베어링이 과도하게 마모되거나 손상됩니다.
3. 제동시 정지 슬라이딩 거리가 지정된 요구 사항을 초과합니다.
전기 호이스트를 장시간 사용하면 브레이크 링이 너무 많이 마모되어 브레이크 스프링의 압력이 감소하고 제동력이 감소합니다. 해결책은 브레이크 볼트를 조정하거나 브레이크 링을 교체하는 것입니다.
4. 무거운 물체가 공중으로 떠오르고 정지 후 다시 시작할 수 없습니다.
먼저 시스템 전압이 너무 낮은지 또는 변동이 너무 큰지 확인하십시오. 이 경우 전압이 정상으로 돌아온 후에만 다시 시작하십시오. 반면에 삼상 모터의 작동 중 위상 부족에 주의하고 정지 후 시작할 수 없습니다. 이때 Power phases의 개수를 확인해야 합니다.
5. 멈출 수 없거나 한계 위치까지 멈추지 않는다.
이러한 종류의 상황은 일반적으로 접촉기의 접점이 용접됩니다. 정지 스위치를 누르면 접촉기의 접점을 분리할 수 없으며 모터는 평소와 같이 전원이 켜지고 호이스트는 멈추지 않습니다. 제한 위치에 도달하면 리미터가 실패하면 호이스트가 주차하지 않습니다. 이 경우 즉시 전원을 차단하여 호이스트를 강제 정지시키십시오. 주차 후 접촉기 또는 리미터를 수리하십시오. 손상이 심각하고 복구할 수 없는 경우 소형 전기 호이스트를 교체해야 합니다.
6. 회로에 오류가 없으면 모터를 시작할 수 없습니다.
겨울철 공사 중, 특히 눈이 내린 후 회로에 결함이 없으면 모터를 여전히 시작할 수 없습니다. 그 이유는 브레이크 링이 얼어 죽기 때문입니다. 해결 방법은 모터 커버를 열고 모터가 자유롭게 회전할 수 있도록 지렛대로 모터를 들어 올리는 것입니다.
7. 와이어 로프는 위아래로만 갈 수 있습니다.
그 이유는 트래블 리미터가 손상되어 트래블 리미터의 체인 전기 호이스트를 교체해야 하기 때문입니다.
전기 호이스트의 일반적인 결함 및 솔루션 분석을 통해 호이스트 유지 보수 담당자는 결함을 처리할 때 검사를 시작해야 하는 위치를 파악하고 유지 보수 효율성을 향상시킵니다. 또한 운영자에게 현장에서 문제를 처리할 수 있는 방법도 제공합니다.
8. 모터 온도 상승이 너무 높습니다.
우선 호이스트에 과부하가 걸렸는지 확인해야 합니다. 과부하로 인해 모터가 가열됩니다. 장기간의 과부하는 모터를 태울 것입니다. 모터가 과부하되지 않았지만 여전히 가열되면 모터 베어링이 손상되었는지 확인해야 합니다. 또한 모터가 규정된 작업 시스템에 따라 작동하는지 확인해야 하며, 이로 인해 모터가 뜨거워질 수도 있습니다. 그 이유 중 하나는 그것을 사용할 때 모터 작업 시스템에 엄격하게 따라 작동해야 한다는 것입니다. 모터가 작동 중일 때 브레이크 간격이 너무 작고 완전히 분리되지 않아 큰 마찰력이 발생합니다. 마찰과 열은 또한 추가 부하를 증가시키는 것과 동일하여 모터의 속도를 감소시키고 전류가 증가하고 가열됩니다. 이 때 작업을 중지하고 다시 시작하십시오. 브레이크 간격을 조정하십시오.